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1. 发明申请

WO2015067891A3 ASSEMBLY FOR AN AIRCRAFT INCLUDING A FITTING SECURED TO THE UPPER SURFACE OF A WING BOX, FOR MOUNTING AN ENGINE STRUT TO SAID WING BOX 审中-公开
标题翻译：组装包括安装在箱子上表面上的配件的安装用于安装发动机的装置，用于安装箱体
公开(公告)号：WO2015067891A3
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/FR2014052815
申请日：2014-11-05
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： PAUTIS OLIVIER
IPC分类号： B64D27/18 , B64D27/26
CPC分类号： B64D27/26 , B64D27/18 , B64D2027/264
摘要： The invention provides, in order to allow a fan engine (10) to be placed as close as possible to the lower surface of a wing box (21), an assembly (1) for an aircraft including means (8) for attaching a rigid structure (6) of an engine strut to the wing box, said means (8) including an upper wing attachment (8a) comprising a fitting (42) secured to the upper surface (35) of the wing box (21).
摘要翻译：本发明提供了一种用于允许风扇发动机（10）尽可能靠近翼箱（21）的下表面放置的用于飞行器的组件（1），其包括用于附接刚性的装置（8）所述装置（8）包括固定到所述翼盒（21）的上表面（35）的配件（42）的上翼连接件（8a）。

2. 发明申请

WO2014076485A1 AIRCRAFT LANDING GEAR LONGITUDINAL FORCE CONTROL 审中-公开
标题翻译：飞机起落架纵向力控制
公开(公告)号：WO2014076485A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/GB2013/053012
申请日：2013-11-15
申请人： AIRBUS OPERATIONS LIMITED , AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： GAMA-VALDEZ, Miguel Angel , ROMANA, Louis-Emmanuel , DAMIANI, Andrea
IPC分类号： B64C25/40 , B64C25/46 , B60T8/17
CPC分类号： B64C25/405 , B60T8/1703 , B60T8/1766 , B64C25/426 , Y02T50/823
摘要： An aircraft landing gear longitudinal force control system (20) for an aircraft having landing gears with braking and/or driving wheel(s). The system includes an error- based force controller (21) having feedback for minimising any error between the demanded force (Fx*) and the actual force (Fx_LG) achieved by the force control system. The feedback may be derived from force sensors on the landing gear for direct measurement of the landing gear longitudinal force. The force control system may include an aircraft level landing gear total force controller and/or a landing gear level force controller for each actuated landing gear.
摘要翻译：一种具有起落架的具有制动和/或驱动轮的飞行器的飞机起落架纵向力控制系统（20）。该系统包括基于误差的力控制器（21），其具有用于最小化由力控制系统实现的所需力（Fx *）和实际力（Fx_LG）之间的任何误差的反馈。反馈可以来自起落架上的力传感器，用于直接测量起落架纵向力。力控制系统可以包括用于每个致动的起落架的飞机级起落架总力控制器和/或起落架级别力控制器。

3. 发明申请

WO2013045852A3 IMPROVED FRONT LANDING-GEAR WELL 审中-公开
标题翻译：改进的前置齿轮
公开(公告)号：WO2013045852A3
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/FR2012052194
申请日：2012-09-27
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： GUERING BERNARD , DURAND YVES
IPC分类号： B64C25/04
CPC分类号： B64C1/14 , B64C1/061 , B64C1/10 , B64C1/36 , B64C25/04 , B64C25/10 , B64C25/14
摘要： The present invention relates to a front portion of an aircraft (1) including a fuselage (15) and a landing-gear well (22) housing a front landing gear (30) including a brace strut (36) designed such as to adopt an extended configuration when the landing gear is down, in which configuration said brace strut (36) is aligned with a strut plane (P1) parallel to the transverse direction (Y) of the front portion. According to the invention, the front portion includes a transverse beam (40) for taking up the forces from the strut, arranged above the landing-gear well (22) and mounted at the two ends thereof on the fuselage (15), the beam (40) having a generally rectangular cross-section in which the median plane (P2), parallel to the length of the rectangle, coincides with the strut plane (P1).
摘要翻译：本发明涉及飞机（1）的前部，其包括机身（15）和起落架井架（22），该起落架井架（22）容纳前起落架（30），前起落架（30）包括支柱支柱（36），其被设计成采用当起落架下降时，延伸构造，其中所述支撑支柱（36）与平行于前部横向（Y）的支柱平面（P1）对齐。根据本发明，前部包括横梁（40），用于从支柱上取下力，该横梁设置在起落架井（22）的上方，并在其两端安装在机身（15）上，梁（40）具有大致矩形的横截面，其中平行于矩形长度的中间平面（P2）与支柱平面（P1）重合。

4. 发明申请

WO2013014224A3 HYDRAULIC MOTOR-PUMP-ARRANGEMENT AND HYDRAULIC SYSTEM FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：液压马达泵配置和液压系统
公开(公告)号：WO2013014224A3
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012064663
申请日：2012-07-26
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , AIRBUS OPERATIONS SAS , HARTEN OLIVER , DESCHEEMAEKER DENIS , HOFFMANN LARS , LAUCKNER SEBASTIAN
发明人： HARTEN OLIVER , DESCHEEMAEKER DENIS , HOFFMANN LARS , LAUCKNER SEBASTIAN
IPC分类号： F15B11/17
CPC分类号： F15B17/00 , B64C13/40 , F03C1/26 , F04B9/02 , F04B17/03 , F04B23/06 , F15B3/00 , F15B11/17 , F15B2211/20515 , F15B2211/20569 , F15B2211/20576 , Y02T50/44
摘要： An arrangement (2) for selectively making available hydraulic power in separate hydraulic circuits comprises two displacement machines (4, 6), two free-wheels (8, 10) and a drive unit (12) that is preferably arranged between the displacement machines (4, 6). The free- wheels block in opposite directions and are coupled to the displacement machines. Consequently, the first displacement machine (4) is driven in a first rotating direction of the drive unit (12) while the second displacement machine (6) is only driven in a second, opposite rotating direction of the drive unit. This makes it possible to realize an intermittent operation for selectively making available additional hydraulic power in separate hydraulic subsystems by choosing the rotating direction accordingly. This arrangement can reduce the weight and the complexity of a hydraulic system.
摘要翻译：用于在单独的液压回路中选择性地提供可用的液压动力的装置（2）包括两个位移机器（4,6），两个自由轮（8,10）和驱动单元（12），其优选地布置在位移机器 4，6）。自由轮在相反的方向阻挡并联接到排量机。因此，第一排量机械（4）在驱动单元（12）的第一旋转方向上被驱动，而第二排量机械（6）仅在驱动单元的第二相反旋转方向上被驱动。这使得可以通过相应地选择旋转方向来实现间歇操作，以选择性地在单独的液压子系统中提供额外的液压动力。这种布置可以减轻液压系统的重量和复杂性。

5. 发明申请

WO2013072632A1 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF D'EFFAROUCHEMENT ACOUSTIQUE D'ESPÈCES AVIAIRES, EN PARTICULIER POUR UN AÉRONEF 审中-公开
标题翻译：专门用于航空器的方法和装置
公开(公告)号：WO2013072632A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/FR2012/052635
申请日：2012-11-15
申请人： AIRBUS OPERATIONS (SAS) , UNIVERSITE RENNES 1 , CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
发明人： PAPIN, Nathalie , SEBE, Frédéric , AUBIN, Thierry
IPC分类号： A01M29/16 , G10K15/02
CPC分类号： A01M29/16
摘要： Le dispositif (1) comporte des moyens (3) pour émettre une séquence acoustique comprenant la répétition d'une combinaison d'au moins trois catégories de signaux de synthèse différentes, comprenant des signaux d'alarme de rapaces, des signaux de détresse interspécifiques et des signaux d'envol de différentes espèces.
摘要翻译：装置（1）包括用于发射声学序列的装置（3），该声学序列包括重复至少三类不同合成信号的组合，包括来自猎物的警戒噪声，种间遇险信号和来自各种物种的飞行信号。

6. 发明申请

WO2013045810A3 MEUBLE ELECTRIQUE D'UN AERONEF INCORPORANT UN SYSTEME DE RACCORDEMENT ELECTRIQUE AMELIORE 审中-公开
公开(公告)号：WO2013045810A3
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/FR2012/052139
申请日：2012-09-25
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： GUERING, Bernard , DURAND, Yves
IPC分类号： H05K7/14
摘要： L'objet de l' invention est un meuble électrique d'un aéronef comprenant au moins une carte mère (54) comportant sur une première face (60) des prises (62) au niveau desquelles sont enfichées des cartes PCB (56) assurant une ou plusieurs fonctions électriques, ledit meuble électrique étant relié au circuit électrique de l'aéronef organisé en différents harnais électriques (52) par l'intermédiaire d'un système de raccordement électrique, caractérisé en ce que le système de raccordement électrique comprend au niveau de la seconde face (64) de la carte mère (54) au moins une couche supplémentaire (58), la face libre (66) de la dernière couche supplémentaire comprenant des prises (68) assurant chacune la connexion électrique avec un harnais électrique de l'aéronef, la ou les couche(s) supplémentaire(s) (58) comprenant des pistes qui permettent de réorganiser les circuits électriques issus des prises (62) destinées aux cartes PCB (56) pour les rendre conformes aux prises (68) destinées aux harnais de l'aéronef.

7. 发明申请

WO2012098331A3 FISH JOINT DEVICE HAVING AN IMPROVED MECHANICAL HOLD 审中-公开
标题翻译：鱼联合装置具有改进的机械控制
公开(公告)号：WO2012098331A3
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/FR2012050102
申请日：2012-01-17
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , GUILLEMAUT JULIEN , GALLANT GUILLAUME
发明人： GUILLEMAUT JULIEN , GALLANT GUILLAUME
IPC分类号： B64C1/26
CPC分类号： B64C1/26 , F16B5/02 , Y10T403/74
摘要： The invention relates to a fish joint device for securing first and second structural elements (1, 2) of an aircraft to each other, said device comprising two fish plates (20, 30) arranged either side of the structural elements (1, 2) and fixed thereto by means of a set of cross-members (11) for fixing fish plates. According to the invention, the fish joint device comprises at least one intermediate fish joint plate (40, 50) that is arranged between one of said fish plates (20, 30) and said structural elements (1, 2) partially covered by said intermediate plate, and is fixed thereto by a set of cross-members (11) for fixing intermediate plates, including the set of cross-members (11) for fixing fish plates.
摘要翻译：本发明涉及一种用于将航空器的第一和第二结构元件（1,2）相互固定的鱼尾接头装置，所述装置包括布置在结构元件（1,2）两侧的两个鱼尾板（20,30）并通过用于固定鱼尾板的一组横向构件（11）固定于其上。根据本发明，鱼尾接头装置包括至少一个布置在一个所述鱼尾板（20,30）和所述结构元件（1,2）之间的至少一个中间鱼尾板（40,50），所述结构元件（1,2）部分地被所述中间体并通过一组用于固定中间板的横向构件（11）固定于其上，该中间板包括用于固定鱼尾板的一组横向构件（11）。

8. 发明申请

WO2012004510A1 PROCEDE DE REGLAGE DES TRAPPES DE CASE DE TRAIN D'ATTERRISSAGE ET TRAPPE DE MISE EN OEUVRE 审中-公开
标题翻译：用于调整起落架齿轮和相关门的门的方法
公开(公告)号：WO2012004510A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/FR2011/051577
申请日：2011-07-05
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , GLEYZE, Gilbert
发明人： GLEYZE, Gilbert
IPC分类号： B64C25/16 , B64F5/00
CPC分类号： B64C25/001 , B64C25/16 , B64F5/60
摘要： L'invention vise à réaliser un réglage de l'ensemble des trappes sans multiplier les manœuvres d'entrée/sortie du train d'atterrissage en intégrant dans le carénage (2) de la case (4) de train un accès particulier aux différents accessoires (14, 17a, 17b) de réglage des trappes (21-25). Le procédé consiste à prévoir une carrosserie amovible (5) insérée dans le carénage (2) d'une case de train, entourée d'une structure de rigidification (7) et de dimension suffisante pour pouvoir atteindre de l'extérieur les manettes de réglage (14, 17a, 17b), à accéder par retrait de cette carrosserie amovible (5) à l'intérieur de la case (4) et régler, à l'aide des manettes (14, 17a, 17b), les différentes trappes (21 à 25) en position d'affleurement aérodynamique ainsi que les jeux entre ces trappes. Selon un mode de réalisation, la trappe (25) comporte une partie centrale de carrosserie (5) et une partie périphérique (7) comportant des moyens de rigidification (70), la partie périphérique (7) étant entourée d'un joint (30) d'appui, via les moyens de rigidification (70), contre d'autres trappes (21-24) et la partie centrale (5) étant couplée par des moyens amovibles de séparation (6) à la partie périphérique (7).
摘要翻译：本发明的目的是通过在起落架舱（4）的整流罩（2）中结合一个特定的入口来允许一组门的调整，而不增加起落架撤回/延伸机动的数量，用于调节门（21-25）的不同附件（14,17b，17b）。本发明的方法在于：提供一种可拆卸的车身元件（5），其被插入到起落架舱的整流罩（2）中，由加劲结构（7）包围并具有足够的尺寸，使得调节杆（14 ，17a，17b）可从外部到达; 通过缩回可拆卸车身元件（5）来进入托架（4）的内部; 以及使用所述杆（14,17a，17b）调整冲洗空气动力学位置中的不同门（21至25）以及所述门之间的间隙。在本发明的一个实施例中，一个门（25）包括中心车身部分（5）和包括加强装置（70）的周边部分（7）。周边部分（7）由密封件（30）包围，密封件（30）经由加强装置（70）承载在另一个门（21-24）上，中心部分（5）通过可移除的分离装置（6）。

9. 发明申请

WO2011135245A1 PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE D'ENCADREMENTS D'HUBLOTS SUR UN FUSELAGE, ENCADREMENT DE MISE EN OEUVRE ET FUSELAGE D'AÉRONEF ÉQUIPÉ DE TELS ENCADREMENTS 审中-公开
标题翻译：用于组装FUSELAGE，待使用的COAMING的窗口折叠和使用这种共享提供的飞机熔接的方法
公开(公告)号：WO2011135245A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/FR2011/050939
申请日：2011-04-22
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , MILLIERE, Jérôme
发明人： MILLIERE, Jérôme
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1492 , Y10T403/70 , Y10T428/218 , Y10T428/24074
摘要： L'invention vise à diminuer les coûts multiples de fabrication, d'assemblage, d'exploitation et d'entretien liés à l'assemblage des encadrements d'hublots sur les fuselages d'aéronef. Pour ce faire, l'invention prévoit une géométrie particulière des encadrements (20) en liaison avec la peau du fuselage (30) selon une méthode d'assemblage spécifique, cette géométrie permettant entre autre d'intégrer les encadrements de hublot sur la peau par collage et permettant également de s'affranchir d'encadrement entre le fuselage et l'hublot. Dans un mode de réalisation, des encadrements (20) d'hublots en matériau composite présentent une paroi globalement en forme de couronne (21 ) liée par co-collage à la face interne de la peau de fuselage (30) également en matériau composite. La peau (30) est découpée selon une ouverture (40) d'accueil d'hublot et l'encadrement (20) présente, en coupe, une forme de « T » dont la barre qui forme la couronne (21 ), comprend deux portions (21 a) et (21 b) de longueurs « I » sensiblement égales.
摘要翻译：本发明的目的是减少与飞机机身上的窗架的组装相关的制造，组装，使用和维护的多个成本。为此，本发明根据具体的组装方法提供了连接到机身皮肤（30）的连结（20）的特定形状。所述形状尤其可以通过粘合装置将窗户花环装配到皮肤上，并且还可以在机身和窗户之间排除。在一个实施方案中，复合材料窗口结构（20）具有完全为冠状（21）形状的壁，所述壁通过共同粘附连接到机身表皮（30）的内表面，其也由复合材料制成。将皮肤（30）切割成窗户接收开口（40），并且所述圆环（20）具有T形横截面，其中形成所述表冠（21）的“T”的条包括两部分（21a）和（21b）具有基本相等的长度“I”。

10. 发明申请

WO2011086304A1 AÉRONEF COMPORTANT AU MOINS UN FILET DESTINÉ À RÉDUIRE LE BRUIT AÉRODYNAMIQUE D'UN ÉLÉMENT STRUCTUREL DUDIT AÉRONEF 审中-公开
标题翻译：包含至少一个网络的飞机从减少飞机的结构元素减少航空动力噪声
公开(公告)号：WO2011086304A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/FR2011/050014
申请日：2011-01-05
申请人： AIRBUS OPERATIONS (SAS) , PIET, Jean-François , PERRIN DECROUX, Stéphane , MOLIN, Nicolas , CARUELLE, Bastien
发明人： PIET, Jean-François , PERRIN DECROUX, Stéphane , MOLIN, Nicolas , CARUELLE, Bastien
IPC分类号： B64C23/00
CPC分类号： B64C23/005 , B64C2230/14 , Y02T50/166
摘要： -Aéronef comportant au moins un filet destiné à réduire le bruit aérodynamique d'un élément structurel dudit aéronef. -Selon l'invention, le filet souple (5A) associé à l'élément structurel (2) est escamotable et est apte à occuper au moins une position comprise entre les deux positions extrêmes suivantes: une position déployée dans laquelle il est disposé dans une zone de turbulences (T); et une position escamotée dans laquelle ledit filet (5A)est, au moins partiellement, en dehors de ladite zone de turbulences (T).
摘要翻译：本发明涉及一种飞行器，其包括至少一个网，用于减少来自所述飞行器的结构元件的气动噪声。根据本发明，与结构元件（2）相关联的柔性网（5A）是可缩回的，并且能够占据位于以下两个端部位置之间的至少一个位置：展开位置，网中放置有湍流（T）和缩回位置，其中所述网（5A）至少部分地位于所述湍流区域（T）的外部。

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